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¿Los kits de frenos incluyen las pinzas?
¿Los kits de frenos incluyen las pinzas?
Aunque muchas de las piezas que componen el sistema de frenos de tu vehículo requerirán mantenimiento o reemplazo regular, los calibradores de freno suelen estar diseñados para durar toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, pueden surgir circunstancias imprevistas, y puede que necesites reemplazar los calibradores de freno.
Es posible que te hayas encontrado con un término común relacionado con los sistemas de frenado: el “kit de frenos”. Si bien algunas piezas más evidentes, como las pastillas de freno, casi siempre están incluidas, ¿qué pasa con las piezas que requieren menos mantenimiento? Examinemos esa pregunta.
Kits de frenos vs. piezas individuales
Elegir y combinar
Algunos kits de frenos incluyen las pinzas junto con piezas que requieren reparaciones más frecuentes, como las pastillas y los discos.
Muchas veces, esto dependerá del lugar donde compres los kits de frenos y también de la marca y modelo de tu vehículo. Por ejemplo, un kit de frenos para un Toyota Corolla 2011 que incluya calibradores puede ser mucho más fácil de encontrar que un kit para un Shelby Cobra 1965.
En la mayoría de los casos, encontrarás que los kits de frenos contienen únicamente las pastillas y los discos, ya que son las piezas más propensas a desgastarse o requerir mantenimiento regular.
También es importante mencionar que, aunque los kits de frenos pueden no incluir las pinzas que necesitas, estas casi siempre se pueden comprar de forma individual o por pares.
Finalmente, si estás reemplazando el calibrador de un lado del vehículo, sería prudente reemplazar también el del otro lado al mismo tiempo para evitar frenados desiguales u otros problemas potenciales.
Agrupa piezas de alto mantenimiento con piezas de bajo mantenimiento para ahorrar
En general, las pastillas de freno deberán reemplazarse con bastante frecuencia, especialmente si vives en una zona montañosa que requiere mucho frenado o si tienes largos trayectos en tráfico intermitente. Los discos, que son más robustos, también necesitan mantenimiento regular. Aunque requieren reemplazo con menos frecuencia que las pastillas, eventualmente también necesitarán ser reemplazados.
Las pinzas, por otro lado, están construidos de manera robusta y diseñados para durar tanto como sea posible, a menudo durante toda la vida útil del vehículo. Pero debido a esto, cuando un calibrador necesita ser reemplazado, generalmente es porque ha sufrido daños que afectan su funcionamiento.
Si este es el caso, reemplazar el calibrador se convierte en una prioridad. Si los daños continúan empeorando, esto podría provocar daños en otras partes de tu vehículo e incluso un accidente potencial si los frenos fallan por completo.
Por esta razón, nunca está de más comprar un conjunto de piezas de bajo mantenimiento – los calibradores, en este caso – cuando compras piezas relacionadas de alto mantenimiento, como las pastillas o los discos.
Hay un viejo dicho que dice: «Es mejor tenerlo y no necesitarlo que necesitarlo y no tenerlo». ¡Es un buen principio para seguir!
Comprar un conjunto de calibradores en un kit de frenos cuando necesitas realizar mantenimiento en las pastillas o discos no solo podría ahorrarte dinero – las piezas tienden a ser más económicas cuando se compran en conjunto o en un kit que individualmente – sino que también te dará la tranquilidad de tener un conjunto de calibradores a mano si algo ocurre y necesitas reemplazarlos.
Repara en pares
Al reemplazar las pastillas o discos de freno desgastados, puede ser tentador reemplazar solo una pieza desgastada y dejar la otra intacta. En general, esta no es una decisión sabia. Las pastillas de freno, especialmente, están diseñadas para ser reemplazadas en pares, y no hacerlo puede resultar en un frenado desigual o poco confiable.
De manera similar, los discos también deben reemplazarse en pares. Esto proporcionará a tu vehículo un frenado suave y eficiente, y también te dará la tranquilidad de saber que tienes componentes completamente nuevos en uno de los sistemas más críticos de tu vehículo. Después de todo, si un disco necesita ser reemplazado, es probable que el otro también necesite ser reemplazado en un período de tiempo relativamente corto.
Reemplazar las piezas necesarias en pares también ayudará a prevenir el desgaste desigual de los neumáticos.
Anticípate a las reparaciones de los frenos
¿Con qué frecuencia deben reemplazarse los frenos?
En general, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 16,000 a 32,000 kilómetros de conducción básica. Este número puede verse afectado por algunas variables diferentes. Por ejemplo, si vives en una zona que requiere una cantidad de frenado mayor a la media, como en la cima de una colina o en una región montañosa, es probable que desgastes los frenos más rápido.
Además, el tipo de pastilla de freno que tienes instalado en tu vehículo afectará la velocidad con la que se desgastan. Las pastillas de freno orgánicas – fabricadas con materiales ‘orgánicos’ más blandos – se desgastarán mucho más rápido que las pastillas semi-metálicas más duras. Y las pastillas semi-metálicas se desgastarán más rápido que las pastillas cerámicas de mayor calidad.
Como regla general, espera tener que reemplazar tus pastillas de freno aproximadamente cada 16,000 kilómetros. Ciertamente, no deberías pasar de los 32,000 kilómetros antes de reemplazarlas.
¿Qué otras partes de mi sistema de frenos necesitarán ser reemplazadas?
Cuando llevas tu vehículo a un mecánico, es posible que mencionen algo llamado un “trabajo completo de frenos”. Esto implica revisar todo el sistema de frenos y reemplazar todo lo que sea necesario. Los componentes que pueden necesitar reemplazo en un sistema de frenos de disco son los siguientes:
Mangueras: Tu sistema de frenos es hidráulico y utiliza líquido de frenos para activar los pistones en los calibradores, presionando las pastillas de freno contra los discos. El líquido de frenos fluye a través de una serie de mangueras, que ocasionalmente pueden agrietarse o hincharse y necesitar ser reemplazadas. Estas son piezas de bajo mantenimiento que generalmente no requieren reparaciones frecuentes.
Líneas de acero: Estas son las piezas permanentes a las que se conectan las mangueras. También son de muy bajo mantenimiento y generalmente no necesitan reemplazo.
Pinzas: Son la parte principal de los frenos en sí. Albergan las pastillas de freno y los pistones que presionan las pastillas contra los discos. Estos componentes son de bajo mantenimiento, pero ocasionalmente pueden necesitar ser reemplazados si están dañados o no funcionan correctamente.
Cilindro maestro: Es la pieza principal del sistema hidráulico de tus frenos. Proporciona la presión que impulsa el líquido de frenos a través de las líneas para operar los pistones en los calibradores. El cilindro maestro también es de bajo mantenimiento y generalmente no necesita ser reemplazado a menos que esté dañado.
Discos: Están conectados al conjunto del buje de la rueda y son las superficies contra las que se comprimen las pastillas de freno para crear la fricción que desacelera el vehículo cuando se aplican los frenos. Debido a la fricción y al calor, eventualmente se desgastarán. En general, los discos deberán ser reemplazados cada 80,000 a 120,000 kilómetros.
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