Recursos

Muchos vehículos de hoy en día todavía vienen equipados con un sistema de frenos de tambor en las ruedas traseras. Aunque los frenos de disco funcionan mejor, especialmente en condiciones húmedas, los frenos de tambor son más rentables que los frenos de disco y, como resultado, todavía se utilizan en los ejes traseros de algunas marcas y modelos. Si tiene frenos de tambor en su vehículo, aprender sobre los problemas de los tambores de freno traseros y cómo diagnosticarlos podría ahorrarle dinero en las reparaciones de su automóvil.

Hay algunas señales que debe buscar para determinar si sus tambores de freno necesitan servicio. Si no siente bien el frenado cuando presiona el pedal del freno, es posible que haya un problema con el sistema de frenos de tambor. Al frenar, debe esperar una resistencia firme del pedal como indicación de que el sistema de frenos está funcionando correctamente. El ruido del tambor de freno trasero también es una señal de que querrá inspeccionar su sistema de frenos de tambor. Finalmente, si está frenando y experimenta una sensación de temblor o no frena tan rápido como debería, querrá determinar qué está causando este problema quitando el tambor de freno.

Cuando hayas quitado el tambor de freno, deberás buscar una serie de imperfecciones que puedan estar causando problemas en el tambor de freno. Primero, busca cualquier signo de grietas visibles, grietas finas, marcas y surcos profundos, decoloración o manchas de grasa. Este es el problema más obvio de detectar y tendrás que reemplazar los tambores para las imperfecciones más graves.

A continuación, mide el grosor de los forros del tambor de freno (zapatas de freno). Los forros del tambor de freno no deben tener un grosor inferior a 1/8 de pulgada. Si es inferior a esto, podría estar causando ruido al frenar. Es mejor cambiar los forros si sospechas que están demasiado desgastados, ya que ignorarlos puede causar surcos profundos en el tambor de freno que hagan que sea necesario reemplazarlo antes. Si estás cambiando los forros de freno, es mejor reemplazarlos todos, ya que no hacerlo puede hacer que tu vehículo se tambalee hacia un lado.

Un tambor de freno que no está en forma podría estar causando temblores o pulsaciones al frenar. El tambor se deformará y adoptará una forma ovalada que no permitirá un espacio libre óptimo entre el tambor y las zapatas. Si esto le ha sucedido a sus tambores de freno, deberá reemplazarlos.

Otras señales de que debe buscar problemas en el tambor de freno son el exceso de óxido, corrosión o aceite en el tambor de freno, las zapatas o las piezas de freno circundantes (cilindro maestro, mangueras, líneas, resortes). Si experimenta alguno de estos problemas con el tambor de freno, deberá realizar el mantenimiento de los frenos de tambor. Si no lo hace, puede provocar la falla de las piezas de freno relacionadas y disminuirá significativamente su seguridad en la carretera.