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Cambiar los discos de freno históricamente ha sido un trabajo costoso debido al alto costo de las piezas y la mano de obra. Por esta razón, muchos talleres mecánicos comenzaron a rectificar los rotores dañados para ahorrar dinero a sus clientes. Esto implica girar los rotores en un torno para eliminar imperfecciones en la superficie, asegurando que estén limpios y nivelados.

El principal problema con la rectificación de un rotor es su grosor. Cada vez que se rectifica un rotor, la pieza se adelgaza, reduciendo su efectividad y seguridad. Con la drástica caída en los precios de los rotores en los últimos diez años, ahora es más viable reemplazar los rotores en lugar de rectificarlos y hacerlo con mayor frecuencia (especialmente si realizas tus propias reparaciones o compras tus repuestos). Esto mejora la vida útil de todo el sistema de frenos y la seguridad general de tu vehículo.

No hay una ciencia exacta para determinar cuándo reemplazar los rotores, ya que cada situación es diferente. Sin embargo, el promedio general es entre 80,000 y 110,000 km.

Problemas comunes en los rotores de freno

El problema más común es la deformación o el voleo. Los rotores están expuestos a condiciones de trabajo exigentes y altas temperaturas, lo que puede provocar síntomas como el voleo con el tiempo. Esto es más preocupante en rotores rectificados, ya que su estructura se debilita debido a la pérdida de grosor.

Otro problema común son las ranuras, marcas o grietas en el metal. Si no reemplazas las pastillas de freno a tiempo, el revestimiento de las pastillas puede desgastarse hasta que el metal de las pastillas entre en contacto con el rotor, dejando ranuras profundas. A menudo, estas son demasiado profundas para rectificar, requiriendo el reemplazo del rotor.

Síntomas de rotores en mal estado

• Vibraciones al frenar: vibraciones en el volante indican problemas en los rotores delanteros; en el asiento o pedal, en los traseros.

• Ruidos de chirridos o rechinidos: los rotores deformados o ranurados pueden producir estos ruidos.

• Grosor insuficiente: todos los rotores tienen un grosor mínimo marcado. Alcanzado este límite, ya no pueden usarse de forma segura.

Recomendaciones al reemplazar rotores

Reemplaza siempre los rotores en pares. No hacerlo puede causar desgaste desigual de las pastillas, desviaciones en la dirección y daños costosos en el sistema de frenos.

Ahorra en el reemplazo de rotores

Compra tus propias piezas y llévalas a tu mecánico para ahorrar en costos. AutoShack ofrece los precios más bajos en rotores de alta calidad. También puedes instalarlos tú mismo; consulta nuestro video detallado en el sitio web.