Recursos

Antes de comenzar, asegúrese siempre de que su vehículo esté suspendido de forma segura sobre soportes de gato.

Retire el neumático del vehículo.

Retire el perno de montaje del enlace estabilizador.

Retire el perno de montaje inferior del conjunto completo del puntal

Retire el soporte de montaje de la línea de freno.

Retire los dos pernos que fijan la pinza al conjunto del cubo.

Aunque no lo hicimos en este video, siempre mantenga la pinza apoyada. No ejerza una presión indebida sobre la manguera del freno.

En este momento, estamos quitando la tuerca del eje. Si no está utilizando herramientas neumáticas, esto debe hacerse mientras el automóvil está en el suelo con las ruedas bloqueadas.

Con una palanca, aplique presión hacia abajo sobre el brazo de control inferior. A medida que empuja hacia abajo, el cubo se separará del conjunto completo del puntal.

Retire las tres tuercas de montaje superiores de la parte superior del conjunto completo del puntal.

Hay una tuerca en el centro, nunca la retire. Quitarla liberará la tensión del resorte y puede causar daños o lesiones graves. Mientras quita la última tuerca, sostenga con la otra mano el conjunto del puntal completo para sostenerlo. No quiere que se caiga y potencialmente rompa las líneas de freno o rasgue la funda del eje de la transmisión.

Siempre monte primero los tres pernos superiores. Brindan un soporte adicional para colocar la parte inferior del conjunto del puntal completo.

Al volver a armar, asegúrese de apretar todo según las especificaciones adecuadas. Consulte la hoja de instrucciones dentro de la caja para conocer las especificaciones de torsión.

Es una buena práctica lubricar el área donde el conjunto del puntal completo de instalación rápida ingresa al cubo. Facilitará la colocación del conjunto del puntal completo de instalación rápida en su lugar. (La grasa para cojinetes de rueda funcionará).

Vuelva a colocar el perno de montaje inferior en su lugar y apriételo.

Vuelva a colocar el enlace del estabilizador.

Vuelva a colocar el soporte de montaje de la línea de freno en su lugar.

Vuelva a colocar la tuerca del eje. Debe apretarse según las especificaciones adecuadas para evitar el desgaste prematuro del cojinete de la rueda. Si no utiliza herramientas neumáticas, este paso debe completarse al final con una llave dinamométrica mientras el vehículo está en el suelo con las ruedas bloqueadas.

En teoría, no es necesario quitar la tuerca del eje para quitar el conjunto completo del puntal. Es una buena práctica porque reduce las posibilidades de separar el eje.

Vuelva a colocar el rotor en el conjunto del cubo. Es posible que le resulte más fácil colocar una tuerca para mantenerlo en su lugar mientras realiza el resto del trabajo.

Vuelva a montar el soporte de la pinza.

Apriete estos pernos a mano primero. Después, asegúrese de apretarlos según las especificaciones adecuadas.

Vuelva a armar el resto del conjunto del freno.

Al apretar la rueda, hágalo en forma de estrella. Esto garantizará que se ejerza la misma presión sobre el rotor.

Siempre verifique dos veces su trabajo y, después de cualquier reparación, asegúrese de probar su vehículo.