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Piezas y sistemas de suspensión
Las piezas de suspensión y chasis forman el marco físico que sustenta la movilidad de un vehículo y son fundamentales para su funcionamiento. El uso principal del sistema de suspensión es permitir que un vehículo se desplace cómodamente sobre baches; sin embargo, el sistema de suspensión también permite que un vehículo tome curvas, frene e incluso acelere de manera más efectiva. La forma en que esto funciona difiere de un vehículo a otro, por lo que una comprensión general de las piezas que componen el sistema de suspensión puede ayudarlo a comprender cómo funciona el sistema completo. Los sistemas de suspensión se pueden clasificar en diferentes grupos, incluidos los de suspensión de horquilla y los conjuntos de puntales Macpherson. La mayoría de los autos deportivos tienen un sistema de suspensión de horquilla. Esto significa que hay un brazo de control superior e inferior. Cada brazo de control sostiene el muñón de dirección en la parte superior e inferior, y el enlace que está hecho al muñón se llama rótula. La rótula es la parte que permite que el muñón gire al girar el volante. La mayoría de los vehículos regulares utilizan un conjunto de puntales Macpherson, ya que son baratos de producir y no ocupan mucho espacio. Sin embargo, dado que el puntal Macpherson gira con la rueda, está sujeto a muchas fuerzas angulares y a un mayor desgaste. Como resultado, estos sistemas de puntal suelen desgastarse más rápido que otros sistemas. La carrocería de un vehículo está conectada a sus ruedas a través de rótulas, el muñón de dirección, los brazos de control y las barras estabilizadoras. El muñón de dirección alberga el cojinete y el cubo de la rueda. Con la rótula, se sujeta al vehículo y gira con la dirección, la compresión y la expansión de la suspensión. En el caso de una suspensión multibrazo o de doble horquilla, habrá al menos dos rótulas. Los brazos de control están unidos a las rótulas; giran desde sus puntos de montaje en el bastidor o el subchasis del vehículo a medida que se comprime la suspensión. La barra estabilizadora es una varilla de metal que une los brazos de control izquierdo y derecho; está diseñada para flexionarse y proporcionar estabilidad. La función más importante de la barra estabilizadora es reducir el balanceo de la carrocería del vehículo en las curvas. Esto ayuda a mantener el centro de gravedad del vehículo y también mejora su capacidad para tomar curvas. La barra estabilizadora está unida a los brazos de control con eslabones de extremo de la barra estabilizadora, y la barra estabilizadora normalmente se sujeta al automóvil con dos bujes y soportes. Todas estas piezas están sujetas al desgaste en condiciones normales de conducción. El desgaste habitual de la carretera, la contaminación por suciedad y las impurezas contribuyen a su abrasión y, debido a que las rótulas y los eslabones de la barra estabilizadora están engrasados y situados cerca del suelo, la erosión de estas piezas puede intensificarse y acelerarse.